2014年6月，中國(guó)新能源國(guó)際高峰論壇儲(chǔ)能與新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)論壇在北京召開(kāi)。會(huì)上，多位與會(huì)專(zhuān)家對(duì)新能源汽車(chē)的發(fā)展發(fā)表了自己的觀點(diǎn)，不少專(zhuān)家看好燃料電池車(chē)的發(fā)展。

　　國(guó)際氫能學(xué)會(huì)副主席、清華大學(xué)教授毛宗強(qiáng)在論壇上稱(chēng)，2015年是燃料電池汽車(chē)元年，但推廣燃料電池車(chē)仍存在一定障礙，如價(jià)格高、缺乏加氫站等。不過(guò)，汽車(chē)巨頭正在努力降低氫燃料電池汽車(chē)的成本。毛宗強(qiáng)還透露，2014年全國(guó)兩會(huì)期間，安徽省政協(xié)副主席王鶴齡建議在蕪湖成立氫燃料電池的示范基地，加快研發(fā)生產(chǎn)和推廣，形成產(chǎn)業(yè)鏈，進(jìn)而在全國(guó)推廣，此事正在實(shí)施中。

　　“預(yù)計(jì)2050年全球氫氣市場(chǎng)將達(dá)到16萬(wàn)億人民幣”，上海交通大學(xué)化學(xué)化工學(xué)院教授張永明在上述論壇上表示。他認(rèn)為應(yīng)建立燃料電池國(guó)家發(fā)展規(guī)劃，鼓勵(lì)車(chē)企進(jìn)行燃料電池車(chē)的開(kāi)發(fā)；引導(dǎo)車(chē)企走出去或引進(jìn)來(lái)參與國(guó)際燃料電池車(chē)聯(lián)盟；加大加氫站示范建設(shè)，引導(dǎo)能源、車(chē)企等進(jìn)行加氫站建設(shè)。