近年來，新能源汽車越來越多，越來越多的車企都在探索汽車的環保新方向，想要用更清潔的能源方式替代石油驅動的傳統內燃機動力模式。

早在1992年，日本豐田汽車就開始著手研發氫燃料電池電動汽車。并在2014年時，率先推出了首款量產氫燃料電池電動汽車Mirai。隨著Mirai的面世，也讓更多人意識到新能源車的另一種形式，原來排氣管也可以只排水，做到完全的0污染。

日前，豐就田發布了第二代氫燃料電池電動汽車——新一代Mirai。據悉，新車已在日本市場正式發售，新車配備了3個儲氫罐，最大續航可達850km，共推出5款車型，售價為710-805萬日元（約合44.5-50.5萬元人民幣）。

外觀方面，新車與第一代Mirai的設計風格有很大的不同，前臉取消了兩側的小格柵，并使用了梯形的大面積格柵，宛如一張大嘴，顯得前臉兇悍無比，同時新車還采用了分體式大燈，極具未來感。此外，新車在車身顏色方面提供了8種顏色可供選擇。

側面來看，C柱采用溜背設計，不僅造型運動還能提升空氣動力學，車頭采用短前懸設計，并達到了前后重量50:50分布，這些設計都會對它的操控性有所幫助。車身尺寸方面，新車長/寬/高分別為4975/1890/1470mm，軸距為2920mm。

內飾設計上，車內非對稱式的中控布局讓人眼前一亮，12.3英寸的中控顯示屏搭配大尺寸電子儀表盤營造了較強的科技感。據悉，新車還將配備HUD抬頭顯示、流媒體后視鏡以及14個揚聲器的JBL音響系統等多項配置。

智能駕駛方面，新一代Mirai采用最新的“Toyota Safety Sense智行安全”輔助套裝，可實現輔助轉向規避碰撞，增加駕駛員發生意外時的緊急處置系統，升級動態雷達巡航系統。

新車的燃料電池依然為固體聚合物電解質燃料電池，其位置從底盤轉移到了發動機艙從而提升車內空間并平衡配重，經過重新升級，電池數量由370片減為330片，最大功率從114kW（155馬力）增加到128kW（174馬力），單位體積功率密度創紀錄地達到了5.4kW/L。

底盤安裝三個高壓氫氣罐，以“T”形布置，合在一起可以容納5.6千克氫氣，高壓電池放置在后排座椅的后面，由鋰離子電池代替了當前車型的鎳氫電池，尺寸更小，能量密度更高，而且冬季衰減也得以抑制，最終使新一代Mirai的續航里程提升了30%，達到650公里左右。

新車底盤采用前、后多連桿式獨立懸掛，替代了第一代車型上的前麥弗遜式、后扭力梁式懸掛的結構，在操控性能和舒適性方面都會得到提升。另外驅動電機也轉移到后軸，驅動形式換為后驅，電機的最大功率為134kW（182馬力），峰值扭矩為300Nm，最高時速175km/h。（本文首發鈦媒體）

來源：鈦媒體