7月16日，上午9點30分，全國碳排放權交易在上海環境能源交易所正式啟動。9點30分，首筆全國碳交易已經撮合成功，價格為每噸52.78元，總共成交16萬噸，交易額為790萬元。全國碳市場交易體系主要由碳排放權注冊登記系統、交易系統和結算系統三部分組成。上海是交易系統所在地，武漢是注冊登記系統和結算系統的所在地。首批納入全國碳排放配額管理的是發電行業，總計2225家發電企業和自備電廠，也就是首批市場交易主體，他們在今年將完成第一個履約周期。這些企業碳排放量超過40億噸二氧化碳，意味著中國的碳排放權交易市場，將成為全球覆蓋溫室氣體排放量規模最大的碳市場。

7月16日，國資委就2021年上半年中央企業經濟運行情況舉行新聞發布會。國務院國資委秘書長、新聞發言人彭華崗介紹，目前超過三分之一的中央企業已經在制定包括制氫、儲氫、加氫、用氫等全產業鏈布局，取得了一批技術研發和示范應用成果。而在央企的一些項目中，在布局風電、核電、氫能、新能源汽車等綠色低碳技術裝備攻關任務，推進智能電網、儲能、氫能、碳捕集等技術研發應用，這方面的工作都在加大力度。

7月14日，《上海市先進制造業發展“十四五”規劃》發布，對未來五年上海市在氫能和燃料電池汽車產業鏈的布局和投入做了全面布局。《規劃》提到，建設燃料電池汽車示范應用上海城市群，突破多類型整車產品，電堆、膜電極、雙極板等關鍵零部件實現批量產業化，產業鏈整體技術水平達到國際領先，推動長三角地區燃料電池汽車產業創新發展；在私人、公交、出租、公務、物流、環衛等領域，全面推廣新能源汽車，完善充換電設施配套，加快加氫站建設，到2025年，顯著提升新能源汽車產業競爭力，新能源汽車年產量超過120萬輛，產業規模突破3500億元。

7月15日，內蒙古自治區發布《內蒙古自治區促進氫能產業發展若干政策（試行）》（征求意見稿）根據征求意見稿，內蒙古計劃建成全國重要的氫能創新研發、裝備制造、示范應用產業發展基地，形成集氫能制取、存儲、運輸、應用于一體，具有競爭力的產業集群。到2025年，綠氫制取能力達到50萬噸/年，努力實現工業副產氫應用盡用，培育引進15-20家氫能相關核心企業，建成加氫站100座，累計推廣燃料電池汽車10000輛以上，氫能在冶金、化工等領域實現商業化應用。高效氫氣制取、燃料電池電堆、儲氫原材料技術達到國內領先水平。氫能產業總產值力爭達到1000億元。

近日，中華人民共和國海事局發布了《氫燃料動力船舶技術與檢驗暫行規則（征求意見稿）》，面向全社會公開征求意見。該意見稿對船舶氫燃料電池系統的布置、系統設計、燃料儲存、加注系統等方面進行規范，分為總則、船舶布置、燃料管系、燃料儲存、燃料加注、電氣設備、通風及惰化、消防、監測和安全系統等9章。

近日，河南鄭州發布《鄭州市加氫站管理辦法（征求意見稿）》。本辦法適用于鄭州市行政區域內加氫站（含合建站）的規劃建設、應急保障、經營服務、安全管理及相關管理活動。該征求意見稿已呈報市政府審查，并將其全文公開，向社會各界廣泛征求意見。

近日，四川資陽市經濟和信息化局發布《資陽市工業經濟高質量發展政策措施（征求意見稿》，其中提及對市內企業新開發的純電動汽車和氫燃料電池汽車產品，進入工業和信息化部《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，且在進入目錄后一年時間內銷量分別達到50輛、5輛及以上的，分別給予5000元/輛、10000元/輛的獎勵，單個企業獎勵最高不超過100萬元。對新建日加氫能力≥500kg且＜1000kg的加氫站、≥1000kg的加氫站，分別給予50萬元、100萬元的一次性定額補助。對于建成運營的加氫站，按照年度累計加氫量，給予每千克10元、最高100萬元的運營補貼。

新西蘭能源和資源部長Megan Woods于7月15日表示，新西蘭和新加坡之間簽署了低碳氫氣合作協議，預示著兩國在向低碳經濟轉型過程中更大的合作開始。這項安排建立在2019年簽署的新加坡-新西蘭加強伙伴關系的基礎上，標志著兩國在生產、部署和研究新氫經濟方面的合作之旅正式開始。