為航空和城市空中交通開發零碳排放渦輪空冷氫燃料電池系統的HyPoint公司宣布，已與巴斯夫化工公司的子公司巴斯夫新業務公司(BASF New Business GmbH，BNB)達成戰略開發協議。 合作的目的是開發和測試一種新的質子導電Celtec®膜，該膜具有更強的機械性能，可以在更高的溫度和更高的壓差下工作。 這種新型的膜電極組裝(MEA)技術有望顯著提高HyPoint的渦輪氣冷高溫質子交換膜(HTPEM)燃料電池系統的性能。
渦輪氣冷高溫質子交換膜(HTPEM)燃料電池系統
該膜增強的機械性能和先進的氣體擴散電極MEA設計將顯著減少MEA的重量，同時增加其耐久性。新的高性能燃料電池系統預計將達到3000W/kg以上，比當前系統至少增加50%，并于2024年年中交付客戶使用。 Alex Ivanenko博士，HyPoint創始人兼首席執行官：“巴斯夫在HTPEMs、MEAs以及氫燃料電池所需的化學品和組分的制造和開發方面具有豐富的經驗。我們的合作將產生下一代膜和膜電極組件，從而顯著提高我們系統的比功率、耐久性和運行溫度范圍。” “綜合起來，這些將滿足航空運輸市場的需求，包括窄體飛機。這也將使我們能夠增加產量，以滿足客戶的需求，并繼續擴大產能。” 巴斯夫生產Celtec®薄膜和MEAs已有超過15年的歷史。在循環運行時，氣體流中的各種雜質以及不斷變化的環境條件會對低溫(LTPEM)燃料電池所用材料造成壓力，Celtec®HTPEM MEAs可在120°C至180°C的溫度下運行，在簡化溫度和水管理的同時，對雜質具有較高的耐受性。 巴斯夫新業務公司能源管理總監Frank Prechtl博士說道：“HyPoint在HTPEM氫渦輪空冷燃料電池系統的開發方面擁有豐富的經驗，該系統具有零二氧化碳排放和改變航空運輸和城市航空市場的性能。巴斯夫支持汽車行業向零排放轉型。氫燃料電池無疑也是可持續和脫碳航空運輸的一個可行選擇。我們期待與HyPoint合作，將其渦輪氣冷HTPEM燃料電池推向市場。”
