據外媒消息，近日，巴拉德和合作伙伴查特工業公司完成了液氫驅動的船用燃料電池試驗。據悉，本次試驗使用巴拉德的200kW氫燃料電池電堆模塊進行的，該電堆模塊使用查特車載液態氫（HLH2）車輛燃料系統中的液態氫作為燃料源。 據悉，本次試驗用于測試的模塊是巴拉德DNV型燃料電池FCwaveTM，它是為海洋工業設計的，并與海洋工業一起設計的。該試驗證明，重型應用，例如由巴拉德燃料電池供電的船舶，將能夠有效地使用查特液氫系統作為燃料。 與氣態氫相比，液態氫具有很多優勢，在不造成空間要求和有效載荷影響的情況下，可將續航里程增加一倍，并為重型機動應用（如船舶、卡車、公共汽車和鐵路）提供簡化的燃料基礎設施。 這一系列測試是在查特位于美國明尼蘇達州新布拉格的液氫測試設施中進行的，由來自丹麥巴拉德海洋卓越中心的測試和設計工程師團隊監督。收集的數據將在丹麥能源技術開發和示范計劃（EUDP）資助的LH2船舶項目的項目交付物中呈現。 “在查特進行測試期間，我們很高興地展示了查特的液氫儲存和汽化系統與巴拉德的200kW FCwaveTM電堆模塊之間的無縫集成。該組合與燃料電池模塊的低壓完美結合，無需昂貴的增壓泵或蓄能器即可高效分配氫氣。巴拉德系統設計師Peter Blach表示：“在充滿挑戰的環境條件下，我們延長了全功率運行，電堆模塊或儲氫系統沒有故障。” 這些測試進一步為零排放功率鋪平了道路，顯示了液態氫作為燃料源的效率，以及氫燃料電池作為能源的范圍和潛力將不斷擴大。 查特工業公司H2測試現場經理約翰·梅塞德（John Messeder）表示：“我們成功試驗了查特液態氫供應系統為巴拉德燃料電池系統供氫的平穩運行。親眼目睹FCwaveTM電堆從我們的氫源中創造出清潔、高效的電能，令人印象深刻。” 下一個里程碑將是確定液氫在輪船、卡車、客車、越野和鐵路等領域有潛力釋放遠距離機會的應用。查特和巴拉德將致力于確定除上述重型應用外，未來潛在的海事示范項目。